赤壁市蒲圻起重運輸機械有限責任公司
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隨著社會的發展，起重機在整個社會的建設中占有的作用是不言而喻的。特別是現在起重機的技術變的更好了，功能變的也是更大了。不過大型的起重機并不是所有的公司都能制造的，所以還是稀缺的局面。
目前，在建和即將投入使用或已經投入使用的超重型起重機數量已經接近兩位數。隨著不少制造商高估市場需求，這一數字在明年或稍后看來會翻番。＼
盡管英國起重機租賃和運輸公司ALE負責起重機業務和項目的總監PaulSands同意供大于求的風險會出現這個觀點，但從該公司*近又推出了第二臺4300t的AL.SK190型起重機和盛傳該公司還要推出更大的SK350起重機的情況來看，他并不太在乎目前供大于求的情況。
ALE的第一臺AL?SK190已經在美國和阿聯酋成功地進行了若干次起重作業，*近幾次作業是在阿聯酋魯韋斯一家煉油廠的擴建工程上，其中*大起重量為1900t。
Sands解釋說，市場上超級重型起重機的稀缺性使其在工程招標中具有優勢。“超級起重機常常要用到*大起重量，這是常規起重機所無法比擬的，后者還要與市場上其他類型的起重機械相競爭。”
TNT起重機和起重作業公司的MichaelAppling在2010年12月接受雜志采訪時說，在ALE這樣的公司開始起步滿足現有市場需求之時，恰逢歐洲和美國開始減少核電建設之時。這會使行業中這種起重機供過于求的現象比預料之中更早出現。
“我認為會出現重蹈過度建造覆轍的現象，有可能會是嚴重過度建造，因為能建造真正大型起重機的公司太多了，曾想購買大型起重機建造核電站的人也太多了。但目前來看，核電站要大發展的說法只不過是個浮云，我對全世界的情況不了解，但我知道美國核電站的情況，我不認為未來發電廠的建設會是起重量增長的一大原因。”MichaelAppling不無憂慮地表示。
但也有不同的觀點，如英國起重機租賃和運輸公司的Sands就表示：“由于對福島核事故周邊污染現象的擔心，英國核電建設會推遲兩到三年，但我認為核電建設還是要進行下去的。”
對于這個觀點，特雷克斯產品市場經理GuntramJacobs說：“在新項目開始前，需求會被拖延一段時間，這是由于要重新評估安全和其他許多因素的原因，這些都會對需求有一定的影響。”
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